Впервые автомобиль сошел с конвейера в 1988 году и был предназначен только для внутреннего пользования. На тот момент, продаваемый на рынках Японии автомобиль, назывался – Escudo. Начиная с 1993 года Витара выпускалась в виде 3-ох дверного кузова, а уже в 1998 году появилось второе поколение автомобиля. Продавался и выпускался он до 2006 года и за это время большинство его сильно полюбило, в частности российские граждане. В 2014 году японская компания представила третье поколение и теперь пришло время рестайлинга, который появится в ближайшее время.
Экстерьер паркетника
Автомобиль собирается на базе New SX4 с которым есть много общего и производится в виде компактного кроссовера. Внешний облик автомобиля откровенно кричит о современном стиле и амбициях японского концерна. Спереди кроссовер получил большой бампер с интегрированными противотуманками и зауженными ходовыми огнями изогнутой формы. Головная оптика получила сложную геометрическую форму и слегка соприкасается с узкой решеткой радиатора, оснащенной большим знаком концерна. Сразу же под фальшрешеткой расположился огромный воздухозаборник с пластиковой окантовкой. Капот получился покатым с округлыми очертаниями и двумя линиями выштамповки. Для стильного внешнего вида по бокам капота установлены жабры дополнительных воздухозаборников.
Сбоку автомобиля сразу же просматриваются узнаваемые черты Витары прошлых поколений. Передние стойки расположены под острым углом, что гарантирует хорошие аэродинамические показатели паркетника. Крыша автомобиля плоская, с небольшим наклоном к корме. Небольшие вздутые колесные арки получили пластиковые обвесы, а под ними скрываются колеса с 18-ти дюймовыми дисками. Линия окон расположена достаточно высоко для того, чтобы подчеркнуть принадлежность автомобиля к внедорожникам.
Двери получились достаточно широкими, а основным украшением послужила глубокая линия выштамповки. Задний бампер менее мускулистый, его фартук содержит три светоотражателя. Оптика сзади получила форму выпуклого многогранника, разделенного на две части. Стекло двери багажника занимает половину объема крышки, прикрывается длинным спойлером с встроенным стоп-сигналом.
Интерьер
Внутри автомобиль также получил ряд видоизменений и новаторских дизайнерских решений. Когда садишься в автомобиль, то сразу же становиться заметно то, что материалы, используемые для отделки салона, стали намного лучше. Убранство автомобиля хорошо выглядит, приятно на ощупь, но достаточно скучное. Декоративных вставок здесь практически нет, а панель приборов получилась одноуровневой. Дефлекторы климатической системы получили круглую форму, а посредине расположены стрелочные часы. Панель приборов имеет стандартный вид с двумя шкалами и встроенным между ними бортовым компьютером. Центральная консоль получила сенсорный дисплей мультимедийного комплекса, а сразу же под ним расположились кнопки и переключатели управления системами автомобиля.
Руль выполнен в привычном для современных требований трехспицевом виде и имеет мультифункциональное назначение за счет большого количества клавиш на нем. За рулем можно обнаружить лепестки для переключения скоростей. Передний ряд сидений получил обновленную форму с качественной боковой поддержкой и множеством различных настроек для комфорта водителя и его пассажира. Приятной особенностью станет то, что сиденья имеют уникальную расцветку, которую можно подобрать на свой вкус.
Автомобиль не очень широкий и длинный, поэтому сзади места немного, и пассажирам второго ряда особого комфорта ожидать не приходится. Также влияет на пространство сзади срезанная крыша и широкий туннель посредине, ограничивающий пространство для ног пассажиров. Более-менее хорошо себя будет чувствовать нормального только два человека, троих усадить там просто невозможно. В качестве опции доступна панорамная крыша. Объем багажника – 380 литров, что очень мало, поэтому на крыше установлены рейлинги для того, чтобы можно было разместить багаж сверху.
Технические параметры
Габариты обновленной Сузуки Витара:
- длина – 4175 мм;
- высота – 1610 мм;
- ширина – 1775 мм;
- колесная база – 2500 мм;
- вес – 1079 кг;
- клиренс – 185 мм.
В качестве силовых агрегатов предлагается два бензиновых мотора с объемами 1,4 и 1,6 литра. Мощность атмосферного силового агрегата составляет 117 лошадиных сил, взят он был с SX4. Трансмиссия – 6-ти ступенчатая МКПП. Максимальная скорость – 180 км/час, разгон до первой сотни совершается за 9,5 секунды. Расход бензина в смешанном цикле – 8,5 литров.
Для турбированного ДВС мощность составила 140 лошадок, а в качестве трансмиссии будут предлагаться 6-ти ступенчатые МКПП и АКПП.
Старт продаж и стоимость
Скорее всего, автомобиль появится у официальных дилеров уже в конце этого года. Цена базовой версии с передним приводом будет составлять 1,1 миллион рублей, полный привод рассматривается только в качестве опции. За максимальную комплектацию автолюбителю придется выложить порядка 1,6 миллиона рублей.
Запись Обзор Suzuki Vitara образца 2018 года впервые появилась Женский онлайн журнал.